• Основен
  • Новини
  • Американците имаха опасения относно самоуправляващите се автомобили преди фаталната катастрофа в Аризона

Американците имаха опасения относно самоуправляващите се автомобили преди фаталната катастрофа в Аризона

Дори преди превозно средство Uber без шофьор да е ударило и убило пешеходец в Аризона тази седмица, малко по-голямата част от американците заявиха, че са поне донякъде притеснени от развитието на автономни автомобили и се двоумят да се возят в такива, ако им се даде шанс.


Малко повече от половината от възрастните в САЩ (54%) заявиха в проучване на Pew Research Center, проведено през май 2017 г., че са донякъде или много притеснени от развитието на превозни средства без шофьор, докато 40% казват, че са поне донякъде ентусиазирани от това. По-голямата част от възрастните в САЩ (56%) също заявиха, че не биха искали лично да се возят в кола без шофьор, ако имат възможност, в сравнение с 44%, които биха.

Смята се, че инцидентът в Темпе, Аризона, е първият път, в който пешеходец е убит при инцидент с кола без шофьор. В отговор Uber обяви, че ще прекрати тестването на превозни средства без шофьор в четири северноамерикански града, където компанията за пилотиране е пилотирала технологията: Питсбърг, Сан Франциско, Темпе и Торонто.

В проучването на Центъра за 2017 г. жените са по-склонни от мъжете да кажат, че са поне донякъде притеснени от развитието на автомобили без шофьор (63% срещу 44%) и че не биха искали лично да се возят в една (64% срещу 47%), както и възрастните с диплома за средно образование или по-малко в сравнение със завършилите колеж.

Най-честите причини, цитирани от американците, които заявиха, че лично не биха искали да се возят в самоуправляваща се кола, са липсата на доверие или страх от отказ от контрол върху машина (42%) и други специфични проблеми за безопасността (30%).


Сред тези, които казаха, чеби сеискат да се возят в самоуправляваща се кола, най-големият дял (37%) цитира любов към технологиите и / или желание за вълнуващо или ново преживяване. Други 17% посочват безопасността с убеждението, че автомобил без шофьор ще бъде по-безопасен от автомобил, управляван от човек.



Като цяло около две трети от американците (65%) заявиха, че очакват повечето превозни средства да бъдат автономни някъде през следващия половин век. Останалите или казаха, че очакват отнема 50 или повече години, докато повечето автомобили на пътя станат без шофьор, или ченикогаотчитат повечето превозни средства на пътя.


Обществеността беше тясно разделена по отношение на последиците за безопасността в случай, че използването на автономни автомобили стане широко разпространено. Например 39% от възрастните казват, че очакват броят на загиналите или ранените при пътнотранспортни произшествия да намалее. Малко по-малко (30%) казват, че смъртните случаи или нараняванията ще се увеличат, докато 31% казват, че броят на смъртните случаи или нараняванията ще остане приблизително същият.

Съществуваше по-широко съгласие относно правилата и ограниченията, регулиращи използването на самоуправляващи се автомобили. Големи мнозинства заявиха, че биха предпочели изискването автомобилите без шофьор да имат човек на шофьорското място, който би могъл да поеме контрола в извънредна ситуация (87%); ограничаване на такива превозни средства до специални пътни ленти (83%); и ограничаването им да пътуват в близост до определени райони, като училища (69%).


Държавите и федералното правителство са предприели различни подходи, когато става въпрос за регулиране на самоуправляващи се превозни средства. В Аризона наскоро държавата спря да изисква автономните автомобили да бъдат придружавани от човешки шофьор, въпреки че колата, участвала в катастрофата тази седмица, наистина имаше вътрешен човек.